--> -->
10.02.2014 | Die Fahrradklasse der "Randonneure" (frz.; dt. Wanderer) ist ebenso
traditionsreich wie universell. Schon in den 1940er Jahren konstruierten französische und belgische Fahrradbauer Räder, die sich mit sportlichem Handling und
vielseitigem Einsatzgebiet zum Rad für alle Lebenslagen qualifizierten.
In
der Übersetzung der süddeutschen Rad-Manufaktur "Velotraum"
(www.velotraum.de) heißt der Randonneur "Speedster", und wird im
Baukasten-Prinzip angeboten: Jedes Rad ist individuell konfiguriert.
„Allen Speedstern gemein sind der Rennlenker für sportliche Ergonomie, der dafür ausgelegte leichte Aluminium-Rahmen inklusive Gabel, und die 26-Zoll-Räder“, erklärt Velotraum-Chef Stefan Stiener.
Alles andere bleibt
dem Kunden überlassen:
schmale, sportliche oder breite Touren-Bereifung,
Vollausstattung mit Schutzblechen, Licht-Anlage und Gepäckträgern vorn
wie hinten – alles ist möglich.
Der auffälligste Unterschied zum typischen "Randonneur" sind die von
"Velotraum" favorisierten 26-Zoll-Räder: „Die Gründe sind, dass die Räder so stabiler sowie agiler sind, und sie können mit weit mehr
Reifen kombiniert werden“, so Stiener weiter.
Velotraums "Speedster" ist mit individueller Ausstattung und Farbgebung
zum Preis ab 2200 Euro erhältlich (das Beispiel-Rad für 2700 Euro ab März).
die Details:
> sportliches Reiserad mit Aluminiumrahmen und -gabel sowie 26-Zoll-
Laufrädern im Baukastenprinzip
> Beispielrad mit mechanischen Scheibenbremsen von Shimano
> Schaltung Shimano Ultegra 2x11 (Kassette 11-32 für breites Spektrum)
> Schutzblech und Gepäckträger
Größen:
> fünf Rahmenhöhen: S-XXL (Beispielrad XL)
Farbe:
> alle Farben der RAL-Tabelle möglich (Beispielrad Signalviolett, RAL 4008)
Gewicht:
> ab ca. 9 kg (Beispielrad ca. 11 kg)
Preis:
> ab ca. 2200 Euro (Beispielrad ca. 2700 Euro)
Weitere Informationen
Velotraum GmbH + Co. KG
Daimlerstr 8
71263 Weil der Stadt
Fon: 07033/ 999- 0
Fax:
E-Mail: info@velotraum.de
Internet: www.velotraum.de
Der US-Hersteller präsentierte sein erstes Race-Gravelbike vor ziemlich genau einem Jahr und stellte damit dem bekannten Checkpoint eine aerodynamisch optimierte, schnellere Variante zur Seite. Das
Wer die Seele des Gravelns im Rennsport verortet – oder jedenfalls darin, schnell und ausdauernd über unbefestigte Pfade zu flitzen –, wird sich dem Reiz des neuen Wilier Rave SLR nicht entzieh
Material von der Stange gibt es bei Parapera nicht. Der Carbonspezialist hat sich auf die Fahnen geschrieben, die Vorzüge des Fasermaterials wirklich zu nutzen, sodass so ziemlich alle Modelle beim G
Wer Radrennen fahren oder jedenfalls schnell Rad fahren möchte, kommt heute um bestimmte Merkmale nicht herum. „Road Aero“ ist die Devise, nach der moderne Rennmaschinen gestaltet werden, und die
Was ein modernes Rennrad ausmacht, zeigt Focus mit dem aktuellen Paralane. Merkmal Nummer eins ist die gut sichtbare Aero-Optimierung, die hier freilich nicht auf die Spitze getrieben wird. Tief anges
Mechanische Schaltsysteme haben am Rennrad ihre große Zeit hinter sich. Auf Tastendruck präzise die Gänge zu wechseln gehört heute ebenso dazu wie Carbonrahmen und Aero-Laufräder – und Rose zei
Die Kölner Marke ist in Sachen Gravel breit aufgestellt: Mit dem Hook EXT ist ein Stahlrad im Sortiment, das mit zwei Zoll breiten Walzen gefahren werden kann, und auch Titan- und Carbon-Modelle biet
Das Unternehmen aus Hard am Bodensee hat mit seinem Hotmelt-Carbon sowie Features wie linsenförmigen, dadurch besonders schlagfesten Oberrohren und speziellen Verstärkungen im Inneren der Rohre Pion
Die Österreicher stellen ihren im Spitzensport erprobten Rennrahmen auch Kunden im unteren Preisbereich zur Verfügung und kreieren mit dem Revelator Alto Elite eine ausgesprochen interessante Rennma
Rennmaschinen werden immer teurer, und zwar nicht nur die der traditionsreichen, großen Marken. Heute sind viele Akteure am Markt, die man noch nicht lange kennt und die dennoch für ihre Highend-Bik
Scott hat sein Leichtgewicht deutlich optimiert und stellt einen internen Rekord auf: Mit einem Rahmengewicht um 650 Gramm ist dies der leichteste Scott-Rahmen aller Zeiten; für die Gabel gibt der He
Der Hersteller vom Alpenrand stellt sein Topmodell in einer farbenfrohen Team-Variante vor, die in unterschiedlichen Ausstattungsvarianten verfügbar ist. Das bunte Bike ist mit der kompletten 2024er
Es muss nicht immer die „S-Works-Klasse“ sein – auch ein Renner mit 105 Di2 ist schnell und macht viel Spaß. Und auch anderswo im Radsport kann man sparen, etwa beim Indoor-Training. Mit icTr
Vision und der Triathlon- bzw. Zeitfahrsport sind seit Jahrzehnten eng miteinander verbunden. Bereits in den 1990er-Jahren erkannte man die besonderen Anforderungen dieser aufstrebenden Sportarten und
Mit dem PRECISION 3+ bringt 4iiii seinen bisher fortschrittlichsten Powermeter auf den Markt – entwickelt für Athleten, die keine Kompromisse machen. Ultraleicht, kompakt und mit der praktischen Ap
Pünktlich zum Start der Indoor-Cycling-Saison bringt Wahoo Fitness jeweils eine neue Version des beliebten KICKR BIKE PRO und des KICKR CORE 2 Smarttrainers auf den Markt. Das aktualisierte "Indoor-C
Um jetzt noch zwei Stunden bei Helligkeit trainieren zu können, muss man schon um vier den Griffel fallen lassen – und wenn man dann die Haustür hinter sich zuzieht, fängt es garantiert an zu
Die Radsportwelt hat dem innovativen Komponentenhersteller viel zu verdanken: Die ersten Kurbelgarnituren mit kleineren Übersetzungen stammen ebenso von FSA wie Lenker mit weniger tiefem Bogen.
Gravel? Straße? Oder beides? Mit dem SC48 i25 nimmt Vision seiner Kundschaft die Entscheidung ab. Der neue Carbon-Radsatz versteht sich als Grenzgänger zwischen den zwei Disziplinen – stabil gen
Die Ära der per Seilzug bedienten Fahrräder geht zwar so langsam zu Ende, doch noch sind genug mechanische Schaltsysteme auf dem Markt, um die Investition in dieses Werkzeug zu rechtfertigen, das vo
Schwalbe Clik Valve Jetzt auch Schläuche mit dem neuen Ventil Wie man etwas neu erfindet, das nie hinterfragt wird, hat Reifenspezialist Schwalbe im vergangenen Jahr mit dem Schwalbe Clik Valve
Die Kombination aus Kettenschaltung und Getriebenabe ist nicht neu – doch nie zuvor wurde das System so konsequent umgesetzt wie in der TRP Vistar. Der Komponentenhersteller, der ursprünglich a
„There is no off switch“ lautet das Motto, mit dem der Schweizer Radbekleidungsspezialist seine Herbst/Winter-Kollektion ins Rennen schickt. Warm und trocken eingepackt, kann man den sinkenden Tem
Die Kette wachsen statt ölen? Wer schlau ist, hat längst umgestellt – der Aufwand ist gar nicht mal groß, und eine Wissenschaft muss man auch nicht draus machen, um dauerhaft sauberen und reibu