4iiii
Fahrspaß-Boost mit Leistungsmessung
28.11.2025 | Vom Trainings-Tool für Spitzensportler zum Standard an vielen Neurädern: Seit den Anfängen vor knapp 30 Jahren haben Powermeter einen weiten Weg zurückgelegt. Doch noch immer meinen viele Aktive, die Wattmessung würde nur dann Sinn machen, wenn man sich immer wieder aufwendigen Leistungstests unterzieht. Dabei sind die Daten, die ein Powermeter liefert, in jedem Fall beim Training hilfreich – ob man nun einen genauen Plan verfolgt oder nur daran interessiert ist, die zur Verfügung stehende Zeit optimal zu nutzen.
In Disziplinen, wo sich hohe Dauerleistungen mit extremen Spitzen abwechseln, macht ein Powermeter besonders viel Sinn.Wie funktioniert ein Powermeter? Im Zentrum der Messtechnik stehen sogenannte Dehnmessstreifen, die bei Verformung ihren elektrischen Widerstand ändern – so kann etwa am Kurbelarm das Drehmoment gemessen werden – also die vom Fahrer eingeleitete Kraft. Aus der Kurbellänge bzw. der daraus resultierenden Kreisbewegung ergibt sich der Weg, den man zur Berechnung der geleisteten Arbeit braucht. Die Tretfrequenz bringt schließlich die Komponente „Zeit“ ein, sodass die Leistung in Watt ermittelt werden kann.
Die einseitige Leistungsmessung ist sehr genau und für viele Aktive ausreichend.An diesem Punkt profitiert man sofort von einem Powermeter: Bei welcher Tretfrequenz man eine gegebene Leistung länger durchhalten kann, lernt man ziemlich schnell – und schon hat man seine Treteffizienz verbessert und den ersten Schritt hin zu einer Leistungsverbesserung getan.
Schritt zwei besteht darin, beim Ausdauertraining auf eine gleichbleibende Leistung zu achten. Das bedeutet, bergauf deutlich langsamer zu fahren, bergab jedoch kräftig zu kurbeln, statt rollen zu lassen. So wird das Training deutlich effektiver, denn wer immer wieder kurzzeitig zu intensiv fährt und dabei übersäuert – etwa indem er jede Welle mit voller Kraft fährt –, zerschießt sich damit das Grundlagentraining.
Rennfahrer ziehen aus den im Rennen gewonnenen Leistungsdaten wichtige Rückschlüsse fürs Training.Wer seine Wattzahlen im Blick behält, findet bald heraus, welche Leistung er wie lange aufrecht erhalten kann und welche Spitzen wegstecken, ohne einzubrechen. Ob an langen Anstiegen oder beim gegenseitigen Austesten in der Gruppe kann man mit diesem Wissen taktisch fahren und sich bewusster exponieren, anstatt einfach alles rauszuhauen und zu hoffen, dass man trotzdem noch dranbleiben kann. Kurzum: Mit Powermeter fährt man kontrollierter, und auch die Freude am Radfahren steigt. Denn sich bewusster zu belasten und einen realistischen Blick auf die eigene Leistungsfähigkeit zu erhalten, beugt Frust-Erlebnissen und Enttäuschungen vor.
Und anders als vor 30 Jahren ist die Technik heute allgemein erschwinglich. Ein 4iiii Precision 3+ Kurbelarm ist in Shimano-105-Güte bereits für 350 Euro erhältlich, und die einseitige Leistungsmessung ist für viele Sportler bereits völlig ausreichend. Die beidseitige Messung mit einem 4iii Precision 3+ Pro mit einer Genauigkeit von +/– 1 % und ist für eine professionelle Trainingssteuerung natürlich die noch bessere Wahl. Das „+“ im Produktnamen verweist auf eine neue Technologie: Diese Powermeter können mit der Appel Find My App geortet werden. Der kanadische Anbieter rüstet auch bestehende Kurbeln mit seinem Powermeter aus, wobei der Umbau in den Niederlanden erfolgt. www.4iii.comWeitere Radsport-Markt-Nachrichten
14.11.2025Für Radsport-Fans und Home-Baristas Kaffee und Radsport – zwei Leidenschaften, die perfekt zusammenpassen. CYCLEBEAN vereint sie mit Espresso- und Cappuccino-Tassen aus Italien. Das ideale Weihnachtsgeschenk für Rennradfans, Home-Bar
06.11.2025Moderner Rennreifen mit klassischem Fahrgefühl Wer das seidige Fahrgefühl klassischer Schlauchreifen in Kombination mit moderner Tubeless-Technik will, braucht den Challenge Criterium RS TE Handmade TLR. Das Familienunternehmen hat sich auf h
06.11.2025Rückblick auf ein tolles Radsportjahr Wie war das Radsport-Jahr 2025? Wer die vergangenen Monate noch mal revue passieren lassen will, sollte die November-Ausgabe des Magazins Procycling nicht verpassen. Denn abgesehen vom erwartbaren
30.10.2025Allround-Gravelbike vom Laufradhersteller Neues vom Laufradbauer aus dem Münsterland: Bei Leeze weitet man das Sortiment aus und präsentiert das erste Komplettrad der Marke. Das Bomberg GX wird für 1.699 Euro angeboten und wendet sich da
27.10.2025Optimierte Aerodynamik – nicht nur für Profis Mit dem 2026er Filante stellt der traditionsreiche Hersteller eine Rennmaschine vor, die von der engen Kooperation mit dem Team Groupama-FDJ profitiert. Und auch die französischen Profis haben was da
23.10.2025Spare jetzt beim Indoor Training Es muss nicht immer die „S-Works-Klasse“ sein – auch ein Renner mit 105 Di2 ist schnell und macht viel Spaß. Und auch anderswo im Radsport kann man sparen, etwa beim Indoor-Training. Mit icTr
22.10.2025Neuer Metron TFA EVO Basislenker und TFE EVO Full-Carbon-Aufsatz Vision und der Triathlon- bzw. Zeitfahrsport sind seit Jahrzehnten eng miteinander verbunden. Bereits in den 1990er-Jahren erkannte man die besonderen Anforderungen dieser aufstrebenden Sportarten und
17.10.2025Dein Schlüssel zu mehr Leistung Mit dem PRECISION 3+ bringt 4iiii seinen bisher fortschrittlichsten Powermeter auf den Markt – entwickelt für Athleten, die keine Kompromisse machen. Ultraleicht, kompakt und mit der praktischen Ap
16.10.2025Wahoo Fitness bringt neuen Kickr Bike Pro und Kickr Core 2 Pünktlich zum Start der Indoor-Cycling-Saison bringt Wahoo Fitness jeweils eine neue Version des beliebten KICKR BIKE PRO und des KICKR CORE 2 Smarttrainers auf den Markt. Das aktualisierte "Indoor-C
09.10.2025Realistisch auf der Rolle Um jetzt noch zwei Stunden bei Helligkeit trainieren zu können, muss man schon um vier den Griffel fallen lassen – und wenn man dann die Haustür hinter sich zuzieht, fängt es garantiert an zu
01.10.2025Von Renneinsatz bis Bikepacking Die Radsportwelt hat dem innovativen Komponentenhersteller viel zu verdanken: Die ersten Kurbelgarnituren mit kleineren Übersetzungen stammen ebenso von FSA wie Lenker mit weniger tiefem Bogen.
24.09.2025Carbon-Radsatz im Grenzbereich von Road und Gravel Gravel? Straße? Oder beides? Mit dem SC48 i25 nimmt Vision seiner Kundschaft die Entscheidung ab. Der neue Carbon-Radsatz versteht sich als Grenzgänger zwischen den zwei Disziplinen – stabil gen