Bombtrack Tension C
Cyclocross-Renner mit Straßen-Ambitionen
25.03.2025 | Die Kölner Marke ist in Sachen Gravel breit aufgestellt: Mit dem Hook EXT ist ein Stahlrad im Sortiment, das mit zwei Zoll breiten Walzen gefahren werden kann, und auch Titan- und Carbon-Modelle bietet Bombtrack an. Dazu bleibt die Firma dem Cyclocross-Sport nicht nur als Unterstützer des NRW Cross Cup treu, sondern auch mit dem im Rennsport sehr erfolgreichen Tension C.
Die 33 mm schmalen Reifen sind typisch für einen Wettkampf-Crosser – breitere Reifen sind im Rennsport nicht erlaubt.Mit einem Rahmengewicht knapp über einem Kilo ist das Carbon-Modell eine sehr gute Basis für ein leichtes Querfeldeinrad, wie es immer weniger Hersteller anbieten. Ein knapper Radstand und der recht steile Lenkwinkel sorgen für die nötige Handlichkeit auf verwinkelten Cyclocross-Kursen; das nicht allzu stark abfallende Oberrohr erleichtert es, das Rad zu schultern und damit Treppen zu laufen oder über Hindernisse zu springen.
Der SRAM-Antriebsstrang könnte mit vertretbarem Aufwand von 1x12 auf 2x12 umgerüstet werden.Durchdacht ist die Sitzgeometrie, bei der das Steuerrohr in Relation zum Oberrohr nicht allzu kurz ausfällt. So kann man im Idealfall komplett auf Spacer unterm Vorbau verzichten, ohne dass der Lenker zu tief ist. Zum Crossen ist die kompakte Sitzhaltung optimal, und auch für längere Touren auf der Straße ist das Tension C sehr gut geeignet.
Die klassische Leitungsführung erleichtert Wartungsarbeiten sowie den Tausch von Lenker oder Vorbau.Damit ist das Bombtrack nicht nur Crosser, sondern „Allroad“, was auch zur Komplettierung des Testbikes passt: Die SRAM Rival AXS mit dem leichten Force-Kurbelsatz ist im 1x12-Set-up perfekt für Crossrennen geeignet; wer einen Zweifach-Spider sowie einen Umwerfer nachrüstet, hat das Rad mit geringem Aufwand zum Renner für breite Reifen umgebaut.
Im soliden, einfach zu wartenden T47-Innenlager drehen sich leichte Carbonkurbeln von SRAM.Bis zu 37 mm breite Pneus können (offiziell) verbaut werden, womit sich das Tension klar von den Gravel-Schwestermodellen abgrenzt. Mit einem Komplettgewicht um 8,4 Kilo ist dieses Rad außerdem vergleichsweise leicht – und das ist beim Crossen mindestens ebenso wichtig wie auf der Straße.
Gabel und Rahmen erlauben bis zu 37 mm breite Reifen – perfekt für Cyclocross, Allroad oder „Gravel light“.
Weitere Artikel zu dieser Kategorie
02.04.2025Traumhafter Leichtbau-Renner im Aero-TrimmMaterial von der Stange gibt es bei Parapera nicht. Der Carbonspezialist hat sich auf die Fahnen geschrieben, die Vorzüge des Fasermaterials wirklich zu nutzen, sodass so ziemlich alle Modelle beim G
02.04.2025Renntauglicher Bolide zum attraktiven PreisWer Radrennen fahren oder jedenfalls schnell Rad fahren möchte, kommt heute um bestimmte Merkmale nicht herum. „Road Aero“ ist die Devise, nach der moderne Rennmaschinen gestaltet werden, und die
02.04.2025Allroad trifft AeroWas ein modernes Rennrad ausmacht, zeigt Focus mit dem aktuellen Paralane. Merkmal Nummer eins ist die gut sichtbare Aero-Optimierung, die hier freilich nicht auf die Spitze getrieben wird. Tief anges
28.03.2025Elektroschaltung für EinsteigerMechanische Schaltsysteme haben am Rennrad ihre große Zeit hinter sich. Auf Tastendruck präzise die Gänge zu wechseln gehört heute ebenso dazu wie Carbonrahmen und Aero-Laufräder – und Rose zei
25.03.2025Individueller Langstrecken-Renner mit viel ReifenfreiheitDas Unternehmen aus Hard am Bodensee hat mit seinem Hotmelt-Carbon sowie Features wie linsenförmigen, dadurch besonders schlagfesten Oberrohren und speziellen Verstärkungen im Inneren der Rohre Pion
25.03.2025Preiswerter Renner mit Profi-GeschichteDie Österreicher stellen ihren im Spitzensport erprobten Rennrahmen auch Kunden im unteren Preisbereich zur Verfügung und kreieren mit dem Revelator Alto Elite eine ausgesprochen interessante Rennma
25.03.2025Alles, was man sich wünscht – nur kein großer Name Rennmaschinen werden immer teurer, und zwar nicht nur die der traditionsreichen, großen Marken. Heute sind viele Akteure am Markt, die man noch nicht lange kennt und die dennoch für ihre Highend-Bik
25.03.2025Superleichter Rahmen mit Aero-FeaturesScott hat sein Leichtgewicht deutlich optimiert und stellt einen internen Rekord auf: Mit einem Rahmengewicht um 650 Gramm ist dies der leichteste Scott-Rahmen aller Zeiten; für die Gabel gibt der He
25.03.2025Farbenfrohes TopmodellDer Hersteller vom Alpenrand stellt sein Topmodell in einer farbenfrohen Team-Variante vor, die in unterschiedlichen Ausstattungsvarianten verfügbar ist. Das bunte Bike ist mit der kompletten 2024er
25.03.2025Top ausgestatteter Aero-Renner zum knappen PreisDer Bonner Radhersteller schnürt ein Gesamtpaket, dem man nur schwer widerstehen kann. Beim neuen Vaillant kann man sich über ein modern gestaltetes Aero-Rahmenset mit komplett integrierten Leitunge
23.08.2024Baldiso One (B1) absolviert Tests: Liefertermine bekanntgegebenDer Hersteller BALDISO Bikes, um den langjährigen Rad-Profi Sebastian Baldauf, freut sich, die erfolgreichen Testergebnisse des neuen BALDISO One Bikes bekannt zu geben. "Die ersten Prototypen überz
13.04.2024SternShift: Elektro-Getriebe-schaltung jetzt auch für “Bio-Bikes“Rohloff und Rennlenker – das war bisher eine eher schwierige Kombination, da die Getriebeschaltung original mit einem Drehgriff geschaltet wird. Um die Nabe auch per Bremsschalthebel an einem Ren