8. Februar - Grenchen/ CH - Rohan Dennis greift an

BMC: Stundenweltrekord-Versuch mit der "Trackmachine TR01"

| Foto: BMC Switzerland AG

07.02.2015  |  Der BMC Laufendes Mannschaftszeit-Triallist und Multitalent Rohan Dennis wird seinen Versuch machen, die UCI Stunde-Aufzeichnung über die Straße von der BMC Schweiz globales Hauptquartier an Velodrome Suisse in Grenchen, die Schweiz das Sonntag, der 8. Februar zu brechen.

Dennis, 24 Jahre alt, ist ein australisches Maschinenhaus, ein Olympischer Silbermedaillengewinner auf der Spur (Mannschaftsverfolgung, Londoner Olympische Spiele 2012) und ein Zeitrennenfachmann. Ein inneres Mitglied des BMC Laufende Mannschaft, die die Mannschaftszeitrennenweltmeisterschaftsgoldmedaille letzten Sommer, Rohan gewonnen hat, hat seine Fitness 2015 bereits bestätigt - indem es den zweiten Platz in den australischen Nationalen Zeitrennenmeisterschaften genommen hat und den Santos Tour 2015-Down Darunter gewonnen hat.

Über den Trackmachine TR01
Das Rad, das Dennis reiten wird, ist eine BMC Trackmachine TR01 Produktion, die am Impec von BMC Fortgeschrittenes R&D Laboratorium modifiziert worden ist, um seine Aerodynamik und Steifkeit zu verbessern. Entworfen und entwickelt spezifisch für die schweizerische Nationale Spurenmannschaft ist Trackmachine das fortgeschrittenste spurenspezifische Rad in der Welt.

Im Entwerfen dieses Spurenrades haben sich BMC Ingenieure prioritized direkte Gegenwindbedingungen wegen unveränderlicher 0-Gieren-Windbedingungen normalerweise in velodromes begegnet. Ohne Seitenwindbedingungen, in Betracht zu ziehen, hat der Trackmachine TR01 “freie Geschwindigkeit, die” überall darin geschrieben ist, und wird mit mehreren Struktureigenschaften bewaffnet, die das Rad eigentlich unsichtbar für den Wind machen:

· Das ganze Luftpaket bekannt als “subA” hat einen ultramageren frontalen Bereich und integrierte Vollkohlenstoffscharniergabel, 3:1 Träne und gestutzte Tubengestalten und Stolperdrahttechnologie - das Bilden von Trackmachine die schlüpfrigste auf den Vorständen gefundene Maschine.

· Der volle Kohlenstoffaufbau der Maschine macht für ein federartiges ganzes Radgewicht von 6. 45 Kg. Jedoch, um UCI Regulierungen anzupassen, wird das im UCI Stunde-Rekordversuch verwendete Rad ein Kämpfengewicht von 6. 8 Kg haben.

Der Impec fortgeschrittenes R&D Laboratorium bereitet den Trackmachine TR01 auf den Kampf vor Gemäß Stefan Christus ist der Leiter des Produktes an der BMC Schweiz “Rohan ein herrlicher Athlet, und es ist unsere Pflicht, seine athletischen Fähigkeiten mit einem Rad dieses desselben Kalibers zu vergleichen.

Einige geringe Modifizierungen, um die Aerodynamik und Steifkeit zu beeinflussen, sind zum Trackmachine TR01 von Rohan gemacht worden. Wir haben gefunden, dass diese notwendig waren, um sicherzustellen, dass das Rad von Rohan optimiert wird, um diese hoch spezifische Herausforderung zu übernehmen.

Das bereits Weltraumzeitalter die aerodynamische Leistung des Trackmachine TR01 ist als ein Rad von Omnium erstaunlich, aber gab es noch Zimmer für Randgewinne. Die talentierten Ingenieure des Impec von BMC Fortgeschrittenes R&D Laboratorium - haben einige Anpassungen zu einem Standard-BMC Trackmachine TR01 mit einem gewohnheitsgeformten Cockpit gemacht.

Seine bevorzugte aerodynamische Position am Trainingslager in Spanien kurz vor Weihnachten poliert, wurden die Cockpitmaße von Dennis an das BMC Hauptquartier schnell geliefert. Mit der gemessenen Präzision und ausführlich berichteten Arbeit haben Ingenieure dann das vorhandene BMC Trackmachine 01 Scharnier f verbunden Gabel und p2p stammen zu 3T Lenkstange von Brezza II Nano LTD mit den fortgeschrittensten Zusammensetzungen in der Rad fahrenden Industrie.

Das Endprodukt passt die Position von Dennis an, während es die Gestalten des Cockpits in die sehr aerodynamisch angenehme Form vermischt; die Erhöhung der Vorderende-Steifkeit für den mörderischen Stehanfang.

Kundengerecht angefertigter Drivetrain Componentry
Die Impec von BMC Fortgeschrittenes R&D Laboratorium haben weitere Förderungen in kundengerecht angefertigtem drivetrain componentry beigetragen, um die bevorzugte Kurbel von Dennis und Positurenbreite zu befriedigen. Die in der Ausbildung investierte Zeit hat ihn am überzeugtesten auf seinen Rennenkurbeln von Shimano 9000 SRM-equipped Road verlassen.

Um eine vollkommene Kettenlinie für den Nichtspurenkurbelsatz, die Ingenieure am Impec zu schaffen, hat Fortgeschrittenes R&D Laboratorium auch entworfen und Spurenzähne unter Drogeneinfluss gemahlen, um drivetrain Leistungsfähigkeit zu maximieren - kein Watt soll vergeudet werden.

Bewaffnet mit einem normalen BMC Trackmachine TR01 frameset, Unterstützung vom Impec Fortgeschrittenes R&D Laboratorium und measureable Leistungsdaten, wird Dennis ausgestattet, um mit den Schatten von vorherigen Rekordhaltern zu kämpfen.

 
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