--> -->
15.07.2024 | Veloce wurde zusammen mit dem Stundenrekordler und Olympiasieger Filippo Ganna entwickelt. Hunderte von Stunden indoor und auf den berühmtesten Straßen der Welt haben es ermöglicht, den neuen Schuh zu entwickeln. Filippo Ganna und viele andere Athleten aus der Northwave-Familie haben viel Mühe und Schweiß in die Entwicklung des Veloce Extreme gesteckt. "Entworfen für die Radsportler von heute und die Champions von morgen".
Der doppelte, von X-Dial entwickelte SLW3-Drehverschluss ist einzigartig, da er ein sehr präzises Schließen auf zwei Zonen mit mikrometrischer Einstellung der Passform ermöglicht. Ein kompakter und leichtgängiger Mechanismus, der sich dank der intuitiven Handhabung als sehr ausgeklügelt erweist, da eine simple Geste genügt,um die Passform individuell anzupassen.
Diese Sohle aus 100 Prozent unidirektionalem Carbon wurde entwickelt, um die Kraftübertragung auf die Pedale zu optimieren und so den Energieverbrauch zu minimieren und den Muskeleinsatz zu verringern. Das Geheimnis liegt in der exklusiven High- Tail-Struktur mit asymmetrischem Design, um sich an die äußere Ferse anzupassen und gleichzeitig eine optimale Unterstützung der inneren Ferse zu garantieren. Das patentierte PowerShape-System gibt dem Fußgewölbe zusätzlichen Halt und Komfort. Die Gummiabsätze an den Fersen sind austauschbar, um die Lebensdauer der Schuhe zu verlängern.
Die neue, leichtere Anatomic Reticular Support-Technologie sorgt für zusätzlichen Halt, der den Fuß für die optimale Passform perfekt umhüllt. Sie gewährleistet eine korrekte Position des Fußes, um die Kraftübertragung auf das Pedal in Kombination mit der PowerShape HT-Sohle auf das maximale Niveau zu bringen.
Der Veloce Extreme ist wahlweise in weiß oder schwarz erhältlich, der UVP liegt bei 399,99 Euro.
Prologo ist ein renommierter italienischer Hersteller von hochwertigen Fahrradsätteln. Das Unternehmen hat sich durch technologische Innovationen und ergonomisches Design einen Namen gemacht. Seit de
Der Taschenspezialist verwandelt moderne Sporträder im Handumdrehen in Lastenesel – nur 15 Sekunden soll die Montage des Quick-Rack dauern. Und dafür sind keinerlei Gewindebohrungen nötig, denn d
Mit dem R2 legt der italienische Hersteller eine neue Top-Version seines leichten Erfolgsmodells vor, das für unterschiedlichste Disziplinen geeignet ist. Der R2 kann ebenso ans Rennrad montiert werd
Alltagsradler, die ihr Fahrrad häufig und mal hier, mal dort abstellen, haben kein Problem damit, es mit einem Schloss zu sichern, das 5 bis 10 % des Fahrradwertes kostet. Und Radsportler? Fragen tei
Gerade Rennradfahrer tun sich schwer mit „Schlauchlos“ – die überwiegende Mehrzahl von ihnen ist nach wie vor mit der klassischen Kombi aus Faltreifen und Schlauch unterwegs. Das kann man verst
Mit dem neuen Libre CR will Kona die goldene Mitte finden zwischen Touren-orientierten und rennmäßigen Gravelbikes. Dazu gehört erst einmal eine gewisse Zurückhaltung bei den Anbaumöglichkeiten:
Dass dies der leichteste 3D-Sattel am Markt ist, will man gerne glauben. Die Top-Modelle der bekannten Marken wiegen schließlich mindestens 200 Gramm und teilweise deutlich mehr. Damit der Setka die
Futuristische Formen und eine ungewöhnliche Konstruktion zeichnen diese Brille aus. Bei der Velo Kato besteht der Rahmen aus zwei Hälften, die außen an der Scheibe angebracht sind. Diese ist dreidi
Tiefe Felgen, Carbonspeichen und ein Gewicht unter 1.500 Gramm: Mit diesem Rezept konzipiert FFWD den Raw 55, und ein paar Extras gibt es obendrauf. Interessant sind erst einmal die Felgen, die mit 21
Ein neues Topmodell hat Vision im Portfolio – oder besser gesagt zwei. Der Metron 45 RS und sein tieferes Schwestermodell 60 RS schließen die Lücke zwischen Leichtbau und Aerodynamik mit Gewichten
Maximale Funktionalität für extreme Bike-Touren steht im Fokus der Kooperation von Assos und Mammut. Die zwei Schweizer Sportbekleidungshersteller kommen aus ganz unterschiedlichen Richtungen: hier
Seit dem knappsten aller Tour-de-France-Siege ist der Giro Aerohead im Radsport ein Begriff. Das Team von Greg LeMond musste den tropfenförmigen Helm hinten kappen, um den Bestimmungen der UCI ge