Der große rsn-Gravelbike-Test - Teil 3, Rad 5

Scott Addict Gravel 10: Viel Spaß für viel Schotter

Von Wolfgang Preß

Foto zu dem Text "Scott Addict Gravel 10: Viel Spaß für viel Schotter"
| Foto: pressBureau.eu/ w preß

31.07.2019  |  (rsn) - Der Trend zu Hi-End-Geräten, bei Rennrädern seit etlichen Jahren zu beobachten, greift auch bei Gravelbikes um sich: Die Zahl der Schotterräder jenseits der 4000-Euro-Marke nimmt kontinuierlich zu. Mit einem Preis von knapp 5800 Euro liegt das Scott Addict Gravel 10 im Top-Bereich der nach oben offenen Skala. Wieviel Rad bekommt man nun für soviel Schotter;-?

Um es vorwegzunehmen: Ziemlich viel, und ziemlich viel Spaß dazu... Die Schotter-Version des Scott-Universal-Renners Addict (das Scott Addict SE Disc haben wir - in unserer Kooperation mit ProCycling - ebenfalls getestet) schafft es locker in die Top Fünf der bisher rund 25 von rsn getesteten Gravelbikes.

Die Details: Ausgerüstet ist das Addict Gravel mit der Sram-Top-Schaltung Force1, einem 42er-Kettenblatt und der großen Sram-XG-11er-Kassette mit 10 bis 42 Zähnen. Das Cockpit kommt von der Scott-Hausmarke Syncros, mit einem "RR1.5"-Vorbau und dem "Creston SL Flare"-Lenker. Letzterer ist 440 mm breit, unten allerdings ganze 500 mm; dieser sogenannte Flare soll das schnelle Umgreifen erleichtern - und schaut auch recht cool aus.

Ebenfalls von Syncros sind die "Meritt 1.0 35 Disc"-Laufräder, die auf 35 mm breiten Schwalbe-G-One-Allround-Reifen rollen. Die Laufräder bringen komplett, mit Scheiben, Kassette und Steckachsen, knapp 3300 Gramm auf die Waage; die Beschleunigung ist entsprechend leichtfüßig.

Überhaupt das Gewicht: Der Carbon-Rahmen wiegt 1035, die Gabel 425 Gramm. Ein Gesamtgewicht von knapp 7,8 Kilogramm ist für ein Gravelbike ziemlich gut - und resultiert in besten Beschleunigungswerten. Wir haben bisher nur wenige Schotterräder getestet, die dermaßen abgehen wie das Addict Gravel.

Fahreindruck: Die Sitzposition ist recht sportlich, die Fahreigenschaften bleiben aber laufruhig, und trotzdem agil. Durch die ziemlich gerade Carbon-Sattelstütze sitzt man ziemlich zentral über dem Tretlager, was zusätzlich zum geringen Gewicht besten Vortrieb gewährleistet. Die Dämpfung bleibt so aber auf die Reifen beschränkt, die mit 35 mm Breite auch eher auf Speed denn auf Geländegängigkeit ausgerichtet sind - vor allem, wenn sie mit hohem Luftdruck gefahren werden.

rsn-Fazit: Das Scott Addict Gravel 10 ist leicht und schnell, durch seine hohe Steifigkeit (sowohl Rahmen als auch Laufräder) aber mehr für flott gefahrene Waldwege und nicht zu rauhe Passagen prädestiniert. Die eher geringe Dämpung durch die vergleichsweise schmalen Reifen und den steifen Rahmen, sowie die fehlenden Gewindeösen für Gepäckträger etc machen das Addict Gravel 10 zum Top-Racer für schnelle Gelände-Ausflüge und -Rennen - weniger zum Abenteuer-Rad für Bikepacking-Wochenenden.
Insgesamt eines der besten Gravelbikes, das wir bisher getestet haben. Und der golden glitzernde Rahmen garantiert ordentlich Aufmerksamkeit...

Technische Daten
Rahmen-Set: Scott Addict Carbon
Rahmenhöhen: XS bis XL (Test: L)
Schaltung: Sram Force 1, 11-fach
Kurbelsatz: Sram Force 1, 42 Z.
Kassette: Sram Force 1, 11 - 42 Z.
Bremsen: Sram Force HRD, 160 mm (v, h)
Laufräder: Syncros Merrit 1.0 35 Disc
Reifen: Schwalbe G-One Allroud, 35 mm
Vorbau: Syncros RR1.5
Lenker: Creston SL
Sattel: Syncros Tofino
Sattelstütze: Syncros Carbon FL1.0
Preis: 5799 Euro
Gewicht: 7,8 kg (Gr. L)
Weiteres Foto - mit Klick vergrößernWeiteres Foto - mit Klick vergrößernWeiteres Foto - mit Klick vergrößernWeiteres Foto - mit Klick vergrößernWeiteres Foto - mit Klick vergrößern

 
Weitere Informationen

Scott Sports AG
Niederlassung Deutschland
Gutenbergstr. 27
85748 Garching-Hochbrück

Fon: 089/ 898 78 36- 0

E-Mail: info@scott-sports.com
Internet: www.scott-sports.com/de

Mehr Informationen zu diesem Thema

17.05.2024MOUSTACHE DIMANCHE 28 E-ROAD & DIMANCHE 29 E-GRAVEL

Moustache ist ein französisches Unternehmen, das sich seit der Gründung im Jahr 2011 auf die Herstellung von elektrifizierten Fahrrädern spezialisiert hat. Das Portfolio überstreckt sich von City-

03.06.2023Officine Mattio Santiago AC: Stil in Stahl

Jede Menge Schotter: Seit März 2018 hat radsport-news.com über 70 Gravelbikes getestet. Nun geht der rsn-Gravelbike-Test in die siebte Runde, mit neuen, weniger bekannten und auch ungewöhnlichen Sc

17.05.2023Corratec Allroad C1: Vielfältiger Einsatz

Jede Menge Schotter: Seit März 2018 hat radsport-news.com über 70 Gravelbikes getestet. Nun geht der rsn-Gravelbike-Test in die siebte Runde, mit neuen, weniger bekannten und auch ungewöhnliche

15.05.2023KTM X-Strada Prime: Das Singletrail-Gravelbike

Jede Menge Schotter: Seit März 2018 hat radsport-news.com über 70 Gravelbikes getestet. Nun geht der rsn-Gravelbike-Test in die siebte Runde, mit neuen, weniger bekannten und auch ungewöhnlich

12.05.2023Parapera Anemos Masterpiece: Die ultimative Gravel-Race-Machine

Jede Menge Schotter: Seit März 2018 hat radsport-news.com über 70 Gravelbikes getestet. Nun geht der rsn-Gravelbike-Test in die siebte Runde, mit neuen, weniger bekannten und auch ungewöhnlichen Sc

10.05.2023YT Szepter Core 4: Ein Gravelbike zum Shredden

Jede Menge Schotter: Seit März 2018 hat radsport-news.com über 70 Gravelbikes getestet (siehe die Rubrik "Test" in unserer Menü-Leiste). Nun geht der rsn-Gravelbike-Test in die siebte Runde, mi

08.05.2023Rennstahl 853 Trail Gravel: Für Trail, Alltag und Bikepacking

Jede Menge Schotter: Seit März 2018 hat radsport-news.com über 70 Gravelbikes getestet. Nun geht der rsn-Gravelbike-Test in die siebte Runde, mit neuen, weniger bekannten und auch ungewöhnlichen Sc

11.12.2022Falkenjagd Aristos GT: Schneller, leichter Packesel

Jede Menge Schotter: Seit März 2018 hat radsport-news.com über 70 Gravelbikes getestet (siehe die Rubrik "Test" in unserer Menü-Leiste). Nun geht der rsn-Gravelbike-Test in die siebte Runde, mi

05.12.2022Vello Gravel: Faltbar auf Schotter

Jede Menge Schotter: Seit März 2018 hat radsport-news.com über 70 Gravelbikes getestet (siehe die Rubrik "Test" in unserer Menü-Leiste). Nun geht der rsn-Gravelbike-Test in die siebte Runde, mit br

23.11.2022Parapera Anemos Masterpiece: Leicht, schnell, agil...

Jede Menge Schotter: Seit März 2018 hat radsport-news.com über 70 Gravelbikes getestet (siehe die Rubrik "Test" in unserer Menü-Leiste). Nun geht der rsn-Gravelbike-Test in die siebte Runde, mit br

13.08.2021Poison Meskalin Titan Gravel: Psychedelisch...

Titan ist das Edel-Metall im Rahmenbau, es hat im Vergleich zu anderen Werkstoffen viele Vorteile: Titan ist doppelt so elastisch wie Stahl - und gilt damit als besonders komfortabel. Es rostet nicht,

09.08.2021Canyon Grail:On CF 8: Der elektrische Pfau

"Rad mit Hirschgeweih", "Elefant", "Pfau unter den Gravelbikes" - als das Grail im Frühjahr 2018 als erstes Gravelbike des Versenders Canyon auf den Markt kam, waren die Meinungen der Tester recht g

Weitere Radsport-Markt-Nachrichten

03.04.2025Bikepacking-Equipment für Abenteurer

Interessante Produkte mit praktischer Funktionalität stellt der Bikepacking-Spezialist aus Oregon vor. Mit dem FliP Cage gibt es ab sofort eine Gepäckhalterung mit Schnellverschluss – der Name

02.04.2025Traumhafter Leichtbau-Renner im Aero-Trimm

Material von der Stange gibt es bei Parapera nicht. Der Carbonspezialist hat sich auf die Fahnen geschrieben, die Vorzüge des Fasermaterials wirklich zu nutzen, sodass so ziemlich alle Modelle beim G

02.04.2025Traumhaft lackiertes Leichtgewicht

Bei Parapera, der Carbon-Marke des Titanspezialisten Falkenjagd, dreht sich alles um Fahrvergnügen auf höchstem Niveau: Geringes Gewicht, hoher Komfort und große Vielseitigkeit zeichnen die Bikes d

02.04.2025Renntauglicher Bolide zum attraktiven Preis

Wer Radrennen fahren oder jedenfalls schnell Rad fahren möchte, kommt heute um bestimmte Merkmale nicht herum. „Road Aero“ ist die Devise, nach der moderne Rennmaschinen gestaltet werden, und die

02.04.2025Allroad trifft Aero

Was ein modernes Rennrad ausmacht, zeigt Focus mit dem aktuellen Paralane. Merkmal Nummer eins ist die gut sichtbare Aero-Optimierung, die hier freilich nicht auf die Spitze getrieben wird. Tief anges

02.04.2025Helm und Brille für den Rennsport

Skihelme des traditionsreiche Brillenherstellers aus dem französischen Jura gab es bereits – da lag die Idee nahe, sich auch in den Radsport vorzuwagen, und so kam bereits 2022 ein MTB-Helm auf den

02.04.2025Gravel-Reifen in überraschenden Größen

Einen schnellen Reifen für eher trockene, feste Böden bietet der französische Hersteller in Form des Power Gravel Competition Line an. Seine feinen, dreieckigen Stollen auf der Lauffläche deuten a

02.04.2025Solider Tubeless-Reifen in vier Breiten

Wer einen reinrassigen Rennreifen im Allroad-Format sucht, sollte sich bei Michelin umschauen. Der Michelin Pro 5 Competition Line ist in vier Breiten zwischen 28 und 35 mm verfügbar und damit eine g

02.04.2025Superleicht mit modernen Formen

THM-Carbones, gegründet 1996 vom Luftfahrtingenieur Thomas Mertin, gehört zu den innovativsten Unternehmen der Fahrradbranche. Von Anfang an verfolgte die Firma das Ziel, extrem leichte und dabei ha

02.04.2025Viel Laufradtechnik zum kleinen Preis

Sonderlich „basic“ sind die neuen Leeze CC 50 Basic R keineswegs. Die günstige Baureihe des Herstellers aus dem Münsterland gefällt mit geringem Gewicht und aktualisierten Naben mit Straightpul

31.03.2025Der Renner für Individualisten

Ein Rennrad, das mehr als nur ein Sportgerät ist – das BALDISO ONE, kurz B ONE, vereint sportlichen Charakter mit exklusivem Design. Entwickelt vom ehemaligen Radprofi Sebastian Baldauf und seinem

28.03.2025Sauber ohne großen Aufwand

Der Trend geht zum Kettenwachsen, und das liegt auch daran, dass der Prozess immer einfacher wird. Aber warum überhaupt Wachs statt Öl verwenden? Ganz einfach: Die klassische geschmierte Kette zieht

JEDERMANN-RENNEN DIESE WOCHE
  • Keine Termine