Die Räder der Tour-Profis

Black Beauty: Tom Dumoulins Giant TCR SL

Foto zu dem Text "Black Beauty: Tom Dumoulins Giant TCR SL"
| Foto: Felix Mattis

22.07.2018  | 

(rsn) - Ausgerechnet am "Berg der Holländer" musste sich Tom Dumoulin vorgestern in Alpe d'Huez im Sprint mit dem zweiten Platz zufrieden geben. Der Zeitfahr-Weltmeister und Giro-Sieger 2017 wartet somit weiter auf seinen ersten Tour-Etappen-Sieg - bleibt aber Dritter im Gesamt-Klassement: Mit 1:50 Minuten Rückstand auf Geraint Thomas, und nur elf Sekunden auf Christopher Froome wahrt er seine Chancen auf einen Podiums-Platz in Paris.

Toms Arbeitsgerät ist das Giant TCR SL, das unser Reporter vor Ort, Felix Mattis, gestern genauer inspizieren und sich mit Sunweb-Mechaniker Pim Heemskerkko unterhalten konnte.

Trotz seiner 1,85 Meter fährt Dumoulin einen Rahmen der Größe M, mit einer entsprechend starken Sattelüberhöhung. Speziell an Toms Bike sind das neue Giant-Aero-Cockpit und der Ergo-Sattel, beides Prototypen, die der schnelle Holländer derzeit testet, und die erst im kommenden Frühjahr auf den Serien-Rädern eingesetzt werden. Die integrierte "Variant"-Carbon-Sattelstütze soll Vibrationen absorbieren, und so für mehr Fahrkomfort und geringere Ermüdung sorgen.

Giant, der größte Fahrrad-Hersteller der Welt, liefert dem deutschen Sunweb-Team seit 2014 die Fahrräder. Für die Saison 2018 haben die Fahrer vier Modelle zur Verfügung: das Aero-Bike Propel Advanced SL - das Tom Dumoulin nur sehr selten fährt; das leichte TCR Advanced SL als Allounder und für die Kletterer; das Defy Advanced SL-Race für die schlechten Straßen, etwa bei den Frühjahrs-Klassikern; und die Zeitfahr-Maschine Trinity Advanced SL.

Seit 2015 stellt Giant dem Team auch die Helme zur Verfügung, seit 2017 zudem die Schuhe. Und seit Anfang des Jahres kommen die Laufräder der Sunweb-Team-Bikes ebenfalls von Giant: Im Training Clincher, in Straßenrennen Tubulars. Beim Zeitfahren ist das Team Sunweb mit einer Drei-Speichen- und Disc-Kombination (v, h) unterwegs; alle anderen Laufräder haben 42 und 55 mm Felgenhöhe.

Die Daten des Giant TCR SL von Tom Dumoulin
Rahmengröße M
Farbe Carbon
Rahmen Giant TCR Advanced SL ISP Carbon, integrierte Variant-Sattelstütze, OverDrive-Steuerrohr, MegaDrive-Unterrohr, PowerCore-BB86-PressFit Carbon-Tretlagergehäuse, asymmetrische Kettenstreben, interne Zugverlegung, RideSense-integriert
Gabel GiantI TCR Advanced SL Carbon, OverDrive2-Carbon-Schaft
Lenker Giant Contact SLR Carbon, 31.8 mm
Vorbau Giant Contact SLR Carbon OverDrive2
Sattelstütze Giant TCR Advanced SL ISP Variant Carbon, integriert
Sattel Giant Contact SLR Forward, Carbon Rails
Schalt-/ Bremshebel Shimano Dura-Ace Di2 R9170
Umwerfer Shimano Dura-Ace Di2 R9150
Schaltwerk Shimano Dura-Ace Di2 R9150
Bremsen Shimano Dura-Ace R9170
Kassette Shimano Ultegra R8000, 11fach, 11 - 28 Z.
Kette KMC X11SL-1
Kurbelsatz Shimano Dura-Ace R9170 HollowTech II, ProCompact, 52/ 36 Z.
Tretlager Shimano SM-BB72-41B PressFit BB86
Felgen Giant SLR 1 Carbon-Laufrad-System, DBL, 30-mm-Vollcarbon-Felge, ETRTO 17-622
Naben (v/h) Giant by DT Swiss 360S, Formula QR
Speichen Sapim Race/ Laser TCS Straight Pull T-Head, dreifach konifiziert, schwarz, 16 Radial- / 21 DBL-Speichen
Reifen Giant Gavia Race 0, 170 TPI, schlauchlos, 25 mm
Zubehör RideSense ANT+/ BlueTooth-Sensor, RideSense-Abdeckkappe, ISP-Klemmung 20 mm
Gewicht 6,55 kg (M)
Weiteres Foto - mit Klick vergrößernWeiteres Foto - mit Klick vergrößernWeiteres Foto - mit Klick vergrößernWeiteres Foto - mit Klick vergrößernWeiteres Foto - mit Klick vergrößern

Mehr Informationen zu diesem Thema

14.08.2025Mit Highspeed über Schotterstraßen

Der US-Hersteller präsentierte sein erstes Race-Gravelbike vor ziemlich genau einem Jahr und stellte damit dem bekannten Checkpoint eine aerodynamisch optimierte, schnellere Variante zur Seite. Das

08.08.2025Neues Gravel-Racebike aus Italien

Wer die Seele des Gravelns im Rennsport verortet – oder jedenfalls darin, schnell und ausdauernd über unbefestigte Pfade zu flitzen –, wird sich dem Reiz des neuen Wilier Rave SLR nicht entzieh

02.04.2025Traumhafter Leichtbau-Renner im Aero-Trimm

Material von der Stange gibt es bei Parapera nicht. Der Carbonspezialist hat sich auf die Fahnen geschrieben, die Vorzüge des Fasermaterials wirklich zu nutzen, sodass so ziemlich alle Modelle beim G

02.04.2025Renntauglicher Bolide zum attraktiven Preis

Wer Radrennen fahren oder jedenfalls schnell Rad fahren möchte, kommt heute um bestimmte Merkmale nicht herum. „Road Aero“ ist die Devise, nach der moderne Rennmaschinen gestaltet werden, und die

02.04.2025Allroad trifft Aero

Was ein modernes Rennrad ausmacht, zeigt Focus mit dem aktuellen Paralane. Merkmal Nummer eins ist die gut sichtbare Aero-Optimierung, die hier freilich nicht auf die Spitze getrieben wird. Tief anges

28.03.2025Elektroschaltung für Einsteiger

Mechanische Schaltsysteme haben am Rennrad ihre große Zeit hinter sich. Auf Tastendruck präzise die Gänge zu wechseln gehört heute ebenso dazu wie Carbonrahmen und Aero-Laufräder – und Rose zei

25.03.2025Cyclocross-Renner mit Straßen-Ambitionen

Die Kölner Marke ist in Sachen Gravel breit aufgestellt: Mit dem Hook EXT ist ein Stahlrad im Sortiment, das mit zwei Zoll breiten Walzen gefahren werden kann, und auch Titan- und Carbon-Modelle biet

25.03.2025Individueller Langstrecken-Renner mit viel Reifenfreiheit

Das Unternehmen aus Hard am Bodensee hat mit seinem Hotmelt-Carbon sowie Features wie linsenförmigen, dadurch besonders schlagfesten Oberrohren und speziellen Verstärkungen im Inneren der Rohre Pion

25.03.2025Preiswerter Renner mit Profi-Geschichte

Die Österreicher stellen ihren im Spitzensport erprobten Rennrahmen auch Kunden im unteren Preisbereich zur Verfügung und kreieren mit dem Revelator Alto Elite eine ausgesprochen interessante Rennma

25.03.2025Alles, was man sich wünscht – nur kein großer Name

Rennmaschinen werden immer teurer, und zwar nicht nur die der traditionsreichen, großen Marken. Heute sind viele Akteure am Markt, die man noch nicht lange kennt und die dennoch für ihre Highend-Bik

25.03.2025Superleichter Rahmen mit Aero-Features

Scott hat sein Leichtgewicht deutlich optimiert und stellt einen internen Rekord auf: Mit einem Rahmengewicht um 650 Gramm ist dies der leichteste Scott-Rahmen aller Zeiten; für die Gabel gibt der He

25.03.2025Farbenfrohes Topmodell

Der Hersteller vom Alpenrand stellt sein Topmodell in einer farbenfrohen Team-Variante vor, die in unterschiedlichen Ausstattungsvarianten verfügbar ist. Das bunte Bike ist mit der kompletten 2024er

Weitere Radsport-Markt-Nachrichten

24.09.2025Carbon-Radsatz im Grenzbereich von Road und Gravel

Gravel? Straße? Oder beides? Mit dem SC48 i25 nimmt Vision seiner Kundschaft die Entscheidung ab. Der neue Carbon-Radsatz versteht sich als Grenzgänger zwischen den zwei Disziplinen – stabil gen

18.09.2025Scharf schneiden, schonend quetschen

Die Ära der per Seilzug bedienten Fahrräder geht zwar so langsam zu Ende, doch noch sind genug mechanische Schaltsysteme auf dem Markt, um die Investition in dieses Werkzeug zu rechtfertigen, das vo

15.09.2025Jetzt auch Schläuche mit dem neuen Ventil

Schwalbe Clik Valve Jetzt auch Schläuche mit dem neuen Ventil Wie man etwas neu erfindet, das nie hinterfragt wird, hat Reifenspezialist Schwalbe im vergangenen Jahr mit dem Schwalbe Clik Valve

10.09.2025Innovatives Schaltsystem für Rennrad und Gravelbike

Die Kombination aus Kettenschaltung und Getriebenabe ist nicht neu – doch nie zuvor wurde das System so konsequent umgesetzt wie in der TRP Vistar. Der Komponentenhersteller, der ursprünglich a

04.09.2025Warm und trocken durchfahren

„There is no off switch“ lautet das Motto, mit dem der Schweizer Radbekleidungsspezialist seine Herbst/Winter-Kollektion ins Rennen schickt. Warm und trocken eingepackt, kann man den sinkenden T

03.09.2025Ketten wachsen leicht gemacht

Die Kette wachsen statt ölen? Wer schlau ist, hat längst umgestellt – der Aufwand ist gar nicht mal groß, und eine Wissenschaft muss man auch nicht draus machen, um dauerhaft sauberen und rei

21.08.2025Zweite Zündstufe des MIPS-Systems

Ein Sicherheits-Feature, das sich aus modernen Radhelmen nicht mehr wegdenken lässt, ist MIPS – kurz für Multi-Directional Impact Protection System. Die Funktionsweise ist schnell erklärt: Um z

14.08.2025Profi-Schuh mit festem Sitz

Ende der 1980er war die Schnürung am Radschuh gerade vom Klettriemen ersetzt worden, da kam Sidi mit einer einzigartigen Innovation heraus: dem „Tecno“-Drehverschluss mit einem extrem reißfest

14.08.2025Deltaform für viel Komfort

„Kurz und breit“ lautet das Rezept des italienischen Herstellers für einen Sattel, der für den Offroad-Einsatz optimiert ist – und zwar ebenso mit dem Gravelbike wie dem MTB. Mit 245 mm Län

14.08.2025Mit Highspeed über Schotterstraßen

Der US-Hersteller präsentierte sein erstes Race-Gravelbike vor ziemlich genau einem Jahr und stellte damit dem bekannten Checkpoint eine aerodynamisch optimierte, schnellere Variante zur Seite. Das

11.08.20253D-gedrucktes Leichtgewicht

Mit dem SLR ist Selle Italia ein echter Klassiker gelungen. 1999 erstmals vorgestellt, war der 275 mm lange, schmale Sattel von Anfang an im Rennsport beliebt; die zweite Generation von 2010 führte

08.08.2025Neues Gravel-Racebike aus Italien

Wer die Seele des Gravelns im Rennsport verortet – oder jedenfalls darin, schnell und ausdauernd über unbefestigte Pfade zu flitzen –, wird sich dem Reiz des neuen Wilier Rave SLR nicht entzieh

JEDERMANN-RENNEN DIESE WOCHE
  • Keine Termine