RSNplusChance auf Trendwende bei der Tour verspielt

Visma führte einen guten Plan schlecht aus

Von Tom Mustroph aus Albertville

Jonas Vingegaard (Visma - Lease a Bike) zog auch auf der Königsetappe der Tour gegen Tadej Pogacar (UAE - Emirates - XRG) den Kürzeren. | Foto: Cor Vos

24.07.2025  |  (rsn) - Visma – Lease a Bike blies auf der 18. Etappe der Tour de France zum Sturm. Das sah am Col de la Madeleine perfekt aus. Am Col de la Loze ging all die tolle Vorarbeit dann aber in die Hose. Und im Ziel war Jonas Vingegaard ehrlich geschafft. “Heute war ein brutaler Tag. Wir saßen fünf Stunden im Sattel. Ich weiß nicht, ob ich jemals so eine schwere Etappe in der Tour gefahren bin“, sagte der Däne am Eurosport-Mikrofon, und er wirkte auch erschöpfter als gewöhnlich.

Dieser Tag sollte eigentlich sein Tag werden, der, an dem er Pogacar wenn schon nicht das Gelbe Trikot auszieht, so ihm doch entscheidend näher rückt. Am Ende baute aber der Slowene als Etappenzweiter seine Führung noch um neun gewonnene Sekunden im Bergsprint und die Bonussekunden aus. Vingegaard lobte zwar seine Helfer: “Das Team war fantastisch und ich will meinen Kollegen danken. Alle haben den Plan zu 100 Prozent ausgeführt. Wenn eine Mannschaft so für mich arbeitet, gibt mir das sehr viel Motivation.“ 

Außenstehende, die nicht den gelb-schwarzen Visma-Blick internalisiert haben, dürften allerdings an der Aussage der 100-prozentigen Planerfüllung ihre Zweifel haben.

___STEADY_PAYWALL___Und so wurde Matteo Jorgenson als Relaisstation in die Fluchtgruppe geschickt. Die anderen Bergfahrer im Team, vor allem Giro-Sieger Simon Yates und der frühere Vuelta-Gewinner Sepp Kuss, legten auf dem Col de la Madeleine ein derart mörderisches Tempo vor, dass Pogacars Adjudanten einer nach dem anderen zurückfielen.

Mit Matteo Jorgenson in der frühen Ausreißergruppe ging der erste Teil des Plans von Visma – Lease a Bike voll auf. | Foto: Cor Vos

Das sah prächtig aus – aus Visma-Sicht. Und Besorgnis erregend aus UAE-Perspektive. “Ja, das war eine kritische Situation. Wir waren dann dankbar, dass unsere Helfer später zurückkommen und Tadej auf dem letzten Anstieg unterstützen konnten“, gab auch Andrej Hauptman, Sportlicher Leiter bei UAE, später bei Eurosport zu.

Visma – Lease a Bike hatte allerdings selbst größere Anteile, dass aus der “kritischen Situation“ für UAE nicht mehr wurde, dass hier nicht die Trendwende dieser Tour gelang. Jorgenson, der die Gruppe um Pogacar und Vingegaard ins Tal zwischen Col de la Madeleine und Col de la Loze geführt hatte, zeigte sich plötzlich unzufrieden darüber, dass niemand anders die Führungsarbeit übernehmen wollte. Individuell ist der Ärger verständlich. Verständlich aber auch, dass kein Felix Gall (Decathlon – AG2R La Mondiale), kein Ben O’Connor (Jayco – AlUla), kein Einer Rubio (Movistar) in den Wind gehen wollte, wenn doch klar war, dass Visma hier zum großen Angriff blies. Warum sollten sie Energie verschwenden?

Jorgenson ließ Vingegaard allein

So stockte plötzlich die Tempoarbeit. Und als O’Connor und Rubio die plötzliche Schneckenfahrt zu einer eigenen Attacke nutzten, hatte Jorgenson nichts Besseres zu tun, als den beiden hinterherzustiefeln und Vingegaard allein zu lassen. Wollte er den Etappensieg holen? Das wäre eine späte Bestätigung der Klage von Vingegaards Ehefrau Trine Hansen. Sie hatte dem Rennstall vorgeworfen, zu viele Nebenziele zu haben und nicht alles der Unterstützung ihres Mannes im Kampf um den Toursieg unterzuordnen.

Als Jonas Vingegaard und sein Team Tadej Pogacar von seinen Teamkollegen isoliert hatten, schien auch der zweite Teil des Plans perfekt umgesetzt werden zu können. | Foto: Cor Vos

Vingegaards Teamkollege Simon Yates plädierte für eine andere Lesart. “Als wir zurückkamen in die Gruppe von Jonas, wussten wir, das wir Matteo vorn hatten. Das wäre als Unterstützung wichtig gewesen“, meinte der Brite im Ziel. Er gab zugleich zu, von der Rennsituation selbst überrascht worden zu sein. “Das Radio funktionierte nicht gut, wir wussten nicht recht, was los war. Und plötzlich waren wir wieder in der Gruppe um Jonas“, sagte der Brite.

Das war der zweite entscheidende Fehler, ein Folgefehler auch aus dem ersten. Denn als Jorgenson vorn den Ausreißer spielte, war niemand mehr da, der in der Favoritengruppe wirklich Tempo machen konnte oder wollte. Pogacar nicht, der hatte nur Vingegaard im Blick. Roglic nicht, der erst auf den Anschluss von Teamkollege Florian Lipowitz wartete und nach der Attacke des Laichingers erst recht kein Motiv für Tempoarbeit hatte.

Niermann: “Niemand wollte noch fahren“

Bliebe noch Gall, der im Gesamtklassement Plätze gutmachen könnte. Aber auch er spannte sich nicht entschieden vor die Gruppe. “Niemand wollte noch fahren. Mit Pogacar am Hinterrad wollten wir auch nicht weitermachen. Für uns war es besser, dass der Rest zurückkam“, beschrieb Niermann später die Situation aus Visma-Sicht. Klar, in dem “Rest“ steckten auch zwei Helfer für Vingegaard. Allerdings auch drei Teamkollegen von Pogacar, was den Slowenen diebisch freute. “Im Tal gab es keine Zusammenarbeit. Ich habe auf meine Teamkollegen gewartet, aber das hat lange gedauert“, meinte er.

Im Ziel der Königsetappe dieser Tour zog der Däne gegen Pogacar aber wieder den Kürzeren. | Foto: Cor Vos

Danach übernahmen seine drei Mannen kurzzeitig die Kontrolle, bis dann Visma wieder an der Reihe war. Aber weder Kuss noch Yates sorgten für jene harten Beschleunigungen, die für eine Attacke Vingegaards nötig gewesen wären. Wie viele entferntere Beobachter wunderte sich auch der mitten in den Ereignissen steckende Pogacar: “Als wir am Fuß des Schlussanstieges angekommen waren, dachte ich, Visma würde schneller fahren, um die Ausreißer noch einzuholen.“

Genau das passierte nicht. Und so bleibt als Fazit: Viel versucht, aber nichts gewonnen. Schicksalsergeben meinte Niermann noch: “Wir werden es morgen noch einmal versuchen, aber die Wahrscheinlichkeit liegt hoch, dass das Ergebnis das gleiche sein wird. Es wird wieder ein sehr schwerer Tag, aber vielleicht etwas weniger schwer als heute.“

Und mit etwas weniger Angriffsfläche für einen guten Plan. Visma – Lease a Bike hat am Col de la Loze die kleine Chance auf eine Trendwende bei dieser Tour verspielt.