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29.04.2018 | rsn) - Welche Rennen stehen heute auf dem Programm, wie sieht die Streckenführung aus und wer sind die Favoriten? Ab sofort gibt Ihnen radsport-news.com kurz und kompakt eine tägliche Vorschau auf die wichtigsten Wettbewerbe.
Tour de Romandie (2.UWT), 5. Etappe - 182 Kilometer
Zum Abschluss der Rundfahrt durch die West-Schweiz steht ein 182 Kilometer langes Teilstück von Mont-sur-Rolle nach Genf auf dem Programm. Mit drei Anstiegen der 3. Kategorie und einem flachen Finale dürfte das Gelbe Trikot von Primoz Roglic (LottoNL-Jumbo) nicht mehr in Gefahr geraten, auch wenn sein Vorsprung auf Egan Bernal (Sky) nur acht Sekunden beträgt. Spannender wird die Frage, wer sich den letzten Etappensieg sichert. Kandidaten sind die Sprinter Pascal Ackerman (Bora-hansgrohe), Roberto Ferrari (UAE Team Emirates) und Sonny Colbrelli (Bahrain-Merida).
Asturien-Rundfahrt (2.1), 3. Etappe - 119 Kilometer
Auf der nur 119 Kilometer langen Schlussetappe von Cangas del Narcea nach Oviedo wird Spitzenreiter Richard Carapaz (Movistar) keine Probleme haben, seine deutliche Führung in der Gesamtwertung ins Ziel zu bringen. Sieben Kilometer vor dem Ziel steht dem dem El Violeo noch ein Anstieg der 2. Kategorie auf dem Programm, der den Sprintern im Feld den Zahn ziehen wird. Letztlich wird eine kleine Gruppe den Tagessieg unter sich ausmachen
Belgrad-Banjaluka (2.1), . Etappe - 180 Kilometer
Auch die letzte Etappe der zweitägigen Fernfahrt Belgrad-Banjaluka wird zu einer Angelegenheit für die Sprinter. Die 180 Kilometer von Teslic nach Banjaluka warten mit nur zwei kategorisierten Anstiegen im Mittelteil auf, das Finale führt über flaches Terrain. Für Auftaktsieger Gasper Katrasnik (Adria Mobil) geht es darum, seinen knappen Vorsprung gegenüber Roman Maikin (Gazprom-Rusvelo) und Rok Korosec (My Bike Stevens) zu verteidigen. Ein Anwärter auf den Tagessieg ist Lucas Carstensen (Bike Aid).
(rsn) - Nach seinem zweiten Gesamtsieg in einem WorldTour-Rennen dieser Saison will Primoz Roglic (LottoNL-Jumbo) künftig auch in den großen Rundfahrten ganz vorne mitmischen. “Sicherlich würde i
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