--> -->
13.06.2015 | Morgen startet die größte Fahrrad-Veranstaltung der Welt, die Sternfahrt des ADFC Berlin. Über 200 000 Radler werden erwartet; für sie werden sogar Teile der Berliner Stadt-Autobahnen gesperrt.
Auch in anderen Metropolen veranstaltet der ADFC
im Juni Sternfahrten und Fahrrad-Paraden. Zentrales Anliegen ist die politische Stärkung des Rad-Verkehrs.
Aber die Rad-Demos können noch mehr.
Ludger Koopmann, ADFC-Bundesvorstand für Verkehr, sagt: "Für das Radfahren muss man heutzutage kaum noch werben - die Menschen wollen es selbst, es ist richtig populär. Die Politik bekundet ebenfalls großes Interesse - auch wenn sie bei der Umsetzung in moderne Rad-Infrastruktur, sichere Fahrrad-Abstellplätze und geringeres Verkehrstempo dem Trend noch massiv hinterherhinkt. Hier müssen den Worten endlich auch Taten folgen."
Der ADFC appelliert an alle Radfahrenden,
den Frust über oft widrige Verkehrsverhältnisse nicht in "Straßenkampf" umschlagen zu lassen. Koopmann: "Wir müssen für bessere Verhältnisse kämpfen - mit politischer Arbeit, Aktionen und Kampagnen. Rüdes Verhalten auf den Straßen führt zu nichts, außer noch schlechterem Verkehrs-Klima. Wir wollen Lust auf das Rad machen und gleichzeitig für Umsicht und Rücksicht werben - bei Menschen auf dem Rad, im Auto oder zu Fuß.
Weitere Informationen zu Sternfahrten des ADFC gibt es auf den Webseiten des ADFC Berlin
Deutschland - Fahrradland
72 Millionen Fahrräder und Pedelecs gibt es in Deutschland - fast doppelt so viele wie Autos. Der Radverkehrs-Anteil hat sich in vielen Städten innerhalb eines Jahrzehnts verdoppelt, zum Beispiel in Berlin, München und Frankfurt. Im Bundesdurchschnitt lag er 2008 bei 10 Prozent.
Die Bundesregierung hat sich mit dem "Nationalen Radverkehrsplan" die Steigerung auf 15 Prozent im Jahr 2020 zum Ziel gesetzt. Der ADFC sieht wegen des erheblichen Nachholbedarfs beim Ausbau der Radwege-Netze dieses Ziel in Gefahr. Die schlechte Infrastruktur schafft Frust, ist gefährlich und schließt viele Nutzergruppen - wie Kinder, Ältere, ängstliche oder bewegungseingeschränkte Menschen - vom Fahrradfahren aus.
(ADFC) ist mit mehr als 150 000 Mitgliedern die größte Interessensvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland - und weltweit. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik und Tourismus. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die Förderung des Radverkehrs.
MNSTRY präsentiert das weltweit erste Gel mit integriertem Bikarbonat-Loading – entwickelt für den Renneinsatz und getestet von CANYON//SRAM zondacrypto und Tudor Pro Cycling. Was brauchen Ausd
Top gestylt und super griffig: Wenn es um ausgefallene Lenkerbänder mit bewährter Funktionalität geht, ist Supacaz ganz vorne dabei. Firmengründer Anthony Sinyard wollte kalifornisches Flair
Mit dem Gritter stellt Giro ein neues Schuhmodell vor, das sich an die Aktiven aus gleich drei Disziplinen wendet: Cyclocrosser, Mountainbiker und Gravel-Fans sollen von den Features des leichten, sta
Prologo ist ein renommierter italienischer Hersteller von hochwertigen Fahrradsätteln. Das Unternehmen hat sich durch technologische Innovationen und ergonomisches Design einen Namen gemacht. Seit de
Der Taschenspezialist verwandelt moderne Sporträder im Handumdrehen in Lastenesel – nur 15 Sekunden soll die Montage des Quick-Rack dauern. Und dafür sind keinerlei Gewindebohrungen nötig, denn d
Mit dem R2 legt der italienische Hersteller eine neue Top-Version seines leichten Erfolgsmodells vor, das für unterschiedlichste Disziplinen geeignet ist. Der R2 kann ebenso ans Rennrad montiert werd
Alltagsradler, die ihr Fahrrad häufig und mal hier, mal dort abstellen, haben kein Problem damit, es mit einem Schloss zu sichern, das 5 bis 10 % des Fahrradwertes kostet. Und Radsportler? Fragen tei
Gerade Rennradfahrer tun sich schwer mit „Schlauchlos“ – die überwiegende Mehrzahl von ihnen ist nach wie vor mit der klassischen Kombi aus Faltreifen und Schlauch unterwegs. Das kann man verst
Mit dem neuen Libre CR will Kona die goldene Mitte finden zwischen Touren-orientierten und rennmäßigen Gravelbikes. Dazu gehört erst einmal eine gewisse Zurückhaltung bei den Anbaumöglichkeiten:
Dass dies der leichteste 3D-Sattel am Markt ist, will man gerne glauben. Die Top-Modelle der bekannten Marken wiegen schließlich mindestens 200 Gramm und teilweise deutlich mehr. Damit der Setka die
Futuristische Formen und eine ungewöhnliche Konstruktion zeichnen diese Brille aus. Bei der Velo Kato besteht der Rahmen aus zwei Hälften, die außen an der Scheibe angebracht sind. Diese ist dreidi
Tiefe Felgen, Carbonspeichen und ein Gewicht unter 1.500 Gramm: Mit diesem Rezept konzipiert FFWD den Raw 55, und ein paar Extras gibt es obendrauf. Interessant sind erst einmal die Felgen, die mit 21