Radsport-News Best of 2024

Focus Izalco Max 9.0

| Foto: Andreas Meyer

31.07.2024 | Mit dem Izalco Max 9.0 bietet Focus eine fast schon preisgünstige Möglichkeit, die neue SRAM Red AXS zu fahren. Zahlreiche Wettbewerber verlangen einige Tausend Euro mehr; gleichzeitig ist das Topmodell des norddeutschen Anbieters in Sachen Ausstattung nur schwer zu toppen. Die brandneue Komponentengruppe begeistert nicht nur mit geringem Gewicht und technisch-eleganter Optik, sondern wurde auch funktionell verbessert: Die komplett neuen Hebel mit umgestaltetem Hydraulikzylinder erlauben mit extrem reduzierten Bedienkräften feinfühliges Ein-Finger-Bremsen von jeder Griffposition aus; neue Bremssättel und optimierte Rotoren verbessern zusätzlich die Bremskraft.

Der leichte, aerodynamische Carbonlenker von Zipp weist deutlich ausgestellte Lenkbögen auf.

Montiert ist die Gruppe an einen schnörkellosen, glattflächigen Rahmen, der in mittlerer Größe unter 900 Gramm wiegt und mit Kammtail-Profilen sowie Details wie der Abrisskante am Unterrohr aerodynamisch optimiert ist. Die Geometrie ist auf guten Geradeauslauf und eine sportliche Sitzhaltung zugeschnitten; der Vorbau kann unabhängig von Lenker gewechselt werden und erlaubt eine individuelle Anpassung der Sitzlänge.

Neue Hydraulikzylinder in den Bremsgriffen sorgen für deutlich reduzierte Handkräfte.

Optisch und technisch perfekt passt der Laufradsatz, ein Zipp 404 mit 58 mm tiefen Carbonfelgen, der mit den typischen „Dimples“ sowie breitem Hookless-Felgenbett Aerodynamik und Rollwiderstand optimieren soll und dabei kaum mehr als 1.550 Gramm wiegt. Auch den aerodynamisch geformten Carbonlenker mit um 5° abgewinkelten Bögen steuert der US-Hersteller bei. Die griffigen, leicht laufenden Vittoria Corsa sind am Testrad noch nicht tubeless aufgebaut; wer’s macht, holt aus der Reifen-Felgen-Kombi das Optimum an Rollwiderstand heraus und verbessert den Pannenschutz.

Mit den markentypischen Golfball-Dellen und Hookless-Felgenbett optimiert Zipp Aerodynamik und Rollwiderstand.

Das geringe Rahmengewicht lässt auf ein leichtes Komplettrad schließen, und in der Tat wiegt das Izalco Max in Größe S weniger als 7,2 Kilo. Auch in dieser Hinsicht bietet Focus sehr gute Werte – noch etwas, das für diese traumhafte Rennmaschine spricht.

Am Izalco Max verbaut Focus eine 48/35er Kurbel, kombiniert mit einer Kassette von 10 bis 30 Zähnen.

Preis 9.999 Euro
Gewicht 7,20 Kilo (Rahmenhöhe S)

Link zum Focus Izalco Max 9.0
focus-bikes.com

Weitere Artikel zu dieser Kategorie

26.08.2024Simplon PAVO in der vierten Generation

Leichtfüßig, ausdauernd, vielseitig - das PAVO des österreichischen Radherstellers Simplon ist längst eine Legende unter den schnellen Rennrädern. In der vierten Generation des Supersportlers wir

31.07.2024Simplon Pavo IV

Mit dem Pavo setzt der österreichische Hersteller aus der Bodenseeregion schon seit fast 20 Jahren Maßstäbe. Mit speziellen Fertigungsverfahren konnte Simplon schon damals sehr leichte, stabile und

31.07.2024KTM X-Strada Master

Irgendwo zwischen Gravel und Cyclocross liegt das X-Strada Master von KTM. In jedem Fall ist es auf sportliche Nutzung abgestimmt: Der Rahmen geizt mit Anbau-Optionen, weist auf der anderen Seite aber

31.07.2024Giant TCR Advanced SL Rahmenset

Giant gehört zu den Herstellern, die nach wie vor Rahmensets zum individuellen Aufbau anbieten. Mit dem TCR Advanced SL ist dies das Topmodell im „Race“-Segment – superleicht, mit ausgewogener

17.05.2024BENOTTI FUOCO CARBON ULTRA SE No. 1: 20 Jahre BENObikes – limitierte BENOTTI Special Edition

Zum 20-jährigen Jubiläum von BENObikes präsentiert die dazugehörige Radmarke BENOTTI ein neu entwickeltes FUOCO CARBON ULTRA SE Rennrad in einer auf 100 Exemplare limitierten Special Edition. BENO

01.04.2024Baldiso A3: leichtes Aero-Rennrad für Individualisten

Der ehemalige deutsche Bergmeister Sebastian Baldauf erfüllte sich mit seiner eigenen Radmarke einen Traum – und macht Sportler glücklich, die auf hochwertiges Material mit individueller Note Wert

12.04.2023KTM Revelator Alto Exonic: Viel Druck aufs Pedal

Der Reiz des Rennradfahrens liegt in der Überwindung der Hangabtriebskraft, weniger im Kampf gegen den Fahrtwind... Wer so denkt, dürfte am KTM Revelator Alto Exonic Gefallen finden. Der Oberösterr

05.04.2023Stevens Arcalis Dura Ace Di2 Custom: Aero in günstig

Bei Stevens hat der Konfigurator eine lange Tradition. Die Hamburger gehören zu den wenigen größeren Herstellern, die nach wie vor Rahmen-Sets zum Selbstaufbau anbieten. Und sie übernehmen diese A

01.04.2023Factor Ostro VAM: Für jeden Zweck

Eine Rennmaschine für jeden Einsatzzweck stellt Factor dem Team Israel–Premier Tech mit dem "Ostro VAM" zur Verfügung. Geringes Gewicht für die Bergfahrer – der Rahmen soll in Größe 54 nur

01.04.2023Trek Madone SLR 7 AXS Gen 7: Das Bike der Profis

Das Trek Madone SLR AXS Gen 7 ist das Team-Rad 2023 des amerikanischen WorldTour-Teams Trek-Segafredo. Mit seinem "Isoflow" genannten Sitzrohr-Übergang ist es das wohl am meisten futuristische Rennra

01.04.2023Baldiso All Round Power: Vom Profi für Profis

Gradlinig und funktionell wirkt das "All Round Power" – eine schnörkellose Rennmaschine, wie sie den Ansprüchen eines Rad-Profis entsprechen dürfte. Sebastian Baldauf, der Gründer der Marke Bald

01.04.2023Corratec CCT Evo Pro SL Disc: Keine Kompromisse

"Aero Uphill Racemachine" nennt Corratec seinen Renner CCT Evo SLR Disc. "Man soll bei uns nicht zwischen Gewicht, Aerodynamik, Fahr-Qualität oder Geschwindigkeit entscheiden müssen", sagt Konrad Ir