Radsport-News Best of 2024
Simplon Pavo IV
| Foto: Andreas Meyer
31.07.2024 | Mit dem Pavo setzt der österreichische Hersteller aus der Bodenseeregion schon seit fast 20 Jahren Maßstäbe. Mit speziellen Fertigungsverfahren konnte Simplon schon damals sehr leichte, stabile und dabei komfortable Carbonrahmen produzieren. Beim aktuellen Pavo, das bei einem Zulieferer in Portugal gefertigt wird, ist das Rahmengewicht auf rund 800 Gramm gedrückt worden, obwohl das Rad in der vierten Modellgeneration ausgesprochen flächig ausschaut: An Gabel und Hinterbau sowie in Details wie der Abrisskante am Unterrohr wird deutlich, dass das neue Pavo ein durch und durch aerodynamisch optimiertes Rennrad ist.
Mit Shimano Dura-Ace Di2 ist das Simplon Pavo IV absolut top ausgestattet.Mit unter sieben Kilo in mittlerer Rahmengröße ist das Simplon Pavo IV dabei wirklich superleicht zu nennen. Zum rennmäßigen Charakter passt eine ausgewogen-sportliche Geometrie mit steilem Sitzwinkel, bei der das Längenwachstum des Rahmens von einer Größe zur nächsten gering ausfällt. So kann man zwischen zwei Rahmenhöhen wählen und erreicht dadurch eine eher tiefe oder etwas höhere Lenkerposition.
Gar nicht mal so teuer ist das Carbon-Cockpit, das im Konfigurator ausgewählt werden kann.Ein großer Vorzug von Simplon ist der Konfigurator, mit dem man sich sein Bike nach Wunsch zusammenstellen kann. In der günstigsten Variante kostet das Pavo IV dort 5.999 Euro, und bis zum absoluten Topmodell gibt es viele Zwischenschritte. Mit Shimano Dura-Ace Di2 ist die absolute Spitze der Kollektion erreicht, zumal auch ein aerodynamisch optimierte Carbon-Radsatz von DT Swiss mit 50 mm tiefen Felgen am Rad ist. Schöner, aerodynamischer und leichter wird das Pavo auch durch das Carbon-Cockpit mit flachem Oberlenker, das nicht allzu viel Aufpreis kostet.
Die Aero-Sattelstütze ist im oberen Bereich auf Vibrationsminderung abgestimmt.Für Radsportlerinnen und Radsportler, die keinerlei Kompromisse bei Funktion wie Gewicht machen wollen, ist diese Version des Simplon Pavo IV damit die richtige Wahl. Toppen lässt sie sich nur durch die Auswahl von 4.000-Euro-Radsatz und Powermeter, wie man beim Herumspielen mit dem Konfigurator herausfindet. Aber Vorsicht – nicht dass man sich von der Traum-Komplettierung nicht mehr trennen kann...
Simplon hebt die kleine Stirnfläche des neuen Pavo hervor, welche die Aerodynamik verbessern soll.
Preis 11.419 Euro
Gewicht 6,93 Kilo (Rahmenhöhe 55)
Link zum Simplon Pavo
simplon.com
Weitere Artikel zu dieser Kategorie
26.08.2024Simplon PAVO in der vierten GenerationLeichtfüßig, ausdauernd, vielseitig - das PAVO des österreichischen Radherstellers Simplon ist längst eine Legende unter den schnellen Rennrädern. In der vierten Generation des Supersportlers wir
31.07.2024KTM X-Strada MasterIrgendwo zwischen Gravel und Cyclocross liegt das X-Strada Master von KTM. In jedem Fall ist es auf sportliche Nutzung abgestimmt: Der Rahmen geizt mit Anbau-Optionen, weist auf der anderen Seite aber
31.07.2024Focus Izalco Max 9.0Mit dem Izalco Max 9.0 bietet Focus eine fast schon preisgünstige Möglichkeit, die neue SRAM Red AXS zu fahren. Zahlreiche Wettbewerber verlangen einige Tausend Euro mehr; gleichzeitig ist das Topmo
31.07.2024Giant TCR Advanced SL RahmensetGiant gehört zu den Herstellern, die nach wie vor Rahmensets zum individuellen Aufbau anbieten. Mit dem TCR Advanced SL ist dies das Topmodell im „Race“-Segment – superleicht, mit ausgewogener
17.05.2024BENOTTI FUOCO CARBON ULTRA SE No. 1: 20 Jahre BENObikes – limitierte BENOTTI Special EditionZum 20-jährigen Jubiläum von BENObikes präsentiert die dazugehörige Radmarke BENOTTI ein neu entwickeltes FUOCO CARBON ULTRA SE Rennrad in einer auf 100 Exemplare limitierten Special Edition. BENO
01.04.2024Baldiso A3: leichtes Aero-Rennrad für IndividualistenDer ehemalige deutsche Bergmeister Sebastian Baldauf erfüllte sich mit seiner eigenen Radmarke einen Traum – und macht Sportler glücklich, die auf hochwertiges Material mit individueller Note Wert
12.04.2023KTM Revelator Alto Exonic: Viel Druck aufs PedalDer Reiz des Rennradfahrens liegt in der Überwindung der Hangabtriebskraft, weniger im Kampf gegen den Fahrtwind... Wer so denkt, dürfte am KTM Revelator Alto Exonic Gefallen finden. Der Oberösterr
05.04.2023Stevens Arcalis Dura Ace Di2 Custom: Aero in günstigBei Stevens hat der Konfigurator eine lange Tradition. Die Hamburger gehören zu den wenigen größeren Herstellern, die nach wie vor Rahmen-Sets zum Selbstaufbau anbieten. Und sie übernehmen diese A
01.04.2023Factor Ostro VAM: Für jeden ZweckEine Rennmaschine für jeden Einsatzzweck stellt Factor dem Team Israel–Premier Tech mit dem "Ostro VAM" zur Verfügung. Geringes Gewicht für die Bergfahrer – der Rahmen soll in Größe 54 nur
01.04.2023Trek Madone SLR 7 AXS Gen 7: Das Bike der ProfisDas Trek Madone SLR AXS Gen 7 ist das Team-Rad 2023 des amerikanischen WorldTour-Teams Trek-Segafredo. Mit seinem "Isoflow" genannten Sitzrohr-Übergang ist es das wohl am meisten futuristische Rennra
01.04.2023Baldiso All Round Power: Vom Profi für ProfisGradlinig und funktionell wirkt das "All Round Power" – eine schnörkellose Rennmaschine, wie sie den Ansprüchen eines Rad-Profis entsprechen dürfte. Sebastian Baldauf, der Gründer der Marke Bald
01.04.2023Corratec CCT Evo Pro SL Disc: Keine Kompromisse"Aero Uphill Racemachine" nennt Corratec seinen Renner CCT Evo SLR Disc. "Man soll bei uns nicht zwischen Gewicht, Aerodynamik, Fahr-Qualität oder Geschwindigkeit entscheiden müssen", sagt Konrad Ir