Mindestens 80 Prozent aller Radler klagen regelmäßig über Sitzprobleme - das wurde in Umfragen herausgefunden. Wenig erstaunlich: Sitzen auf dem Rad bedeutet, dass eine sehr kleine Kontaktfläche 30 bis 90 Prozent des Körpergewichtes trägt. „Eine solche Belastung ist erst einmal nicht schlimm, weil Druck für den Organismus nichts Negatives ist – solange er eine bestimmte Intensität nicht überschreitet“, sagt Professor Ingo Froböse von der Deutschen Sporthochschule Köln.

heran, so Froböse weiter: „Gerade unter Gelegenheitsradlern gibt es den Anspruch, dass man das Sitzen auf dem Sattel quasi gar nicht spüren darf. Jedes Drücken wird negativ assoziiert. Da greifen wahrscheinlich archaische Muster: Schließlich befindet sich der Druck im direkten Sektor der männlichen Potenz und der weiblichen Fruchtbarkeit.“

Doch der Fahrradsattel ist kein Sofa, er hat grundsätzlich andere Funktionen: Er muss dem Fahrer Bewegungsfreiheit lassen, gleichzeitig die Haltung auf dem Rad stabilisieren und Kontrolle übers Rad vermitteln. Das drückt dann eben, wenn im Schnitt 60 Prozent des Körpergewichtes auf so einer kleinen Fläche lasten. „An sich können die beiden Sitzbeinhöcker – die unteren Enden des Beckens – diese Arbeit bestens verrichten“, weiß Prof. Froböse: „Allerdings muss man dem Körper auch Zeit zugestehen, sich ans Sitzen im Sattel zu gewöhnen.“

Für eine gute Druckverteilung des Körpergewichts

auf den Sattel muss der Sitzknochenabstand mit der Oberkörperneigung harmonieren. Entscheidend ist dabei vor allem die richtige Sattelbreite: Es muss genügend Auflagefläche zur Druckverteilung da sein, die Oberschenkel sollen aber noch ohne Behinderung rotieren können. Aber Achtung: Der in aufrechter Position gemessene Sitzknochenabstand verringert sich zunehmend, je geneigter die Sitzposition ist. Deshalb sind Sportsättel schmaler geschnitten als Touren- oder Citysättel.

Die Unterscheidung in Damen- und Herrensattel haben einige Hersteller allerdings inzwischen wieder aufgegeben. „Solange der Abstand der Sitzbeinhöcker stimmt, und die Formgebung des Sattels zur Haltung auf dem Rad und damit zur Last auf dem Gesäß passt, gibt es für Radler keinen Grund für eine geschlechtsspezifische Unterscheidung“, sagt Prof. Ingo Froböse von der Sporthochschule Köln.

unbedingt Komfort. So paradox es klingen mag: Gerade die Polsterung führt oft zu Druckbeschwerden. Sinken nämlich die Sitzknochen weit in den Sattel ein, bilden sich am Rand Wülste, die den Druck dort erhöhen. Die Folge sind Schmerzen und/ oder Durch blutungsstörungen.

„Auf dem Sofa würde man nach einer Weile einfach die Sitzposition verändern. Auf dem Rad ist das schwieriger“, erklärt Monica Savio vom italienischen Sattelhersteller Selle Royal. Bei Druck im vorderen Sattelbereich richte sich zudem das Becken auf, so Savio weiter: „Das passiert unwillkürlich, und ist häufig die Ursache für Sitz- und Rückenbeschwerden.“

Das von SQLab vor 15 Jahren entwickelte System zur Bestimmung der optimalen Sattelbreite wird inzwischen von so gut wie jedem Sattelhersteller angeboten. Am Anfang war es ein Stück Wellpappe, in das sich die Sitzknochen abdrückten – heute noch eine sehr effektive und einfache Me thode.

Es folgten Gel-Pads, auf die man sich setzte. SQLab nimmt ein Blatt Papier, das auf einen Hocker mit einer Noppenplatte gelegt wird. Nur die Sitzknochen drücken kleine Löcher in das Papier. Der Abstand kann damit einfach und genau ausgemessen werden. Dabei lassen sich auch Fehlstellungen erkennen: Wenn zum Beispiel einer der beiden Abdrücke größer ist, kann das auf eine Beckenfehlstellung hinweisen – oft die Ursache für Rückenbeschwerden und Verspannungen.