E-Rennrad mit Tret-Unterstützung nach Herz-Frequenz

C.B.T. Artik-09: “Lass´ Dein Herz bestimmen...“

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| Foto: C.B.T. Italia

21.09.2020  |  "Lassen Sie Ihr Herz die Kontrolle übernehmen" - so wirbt der oberitalienische Radhersteller C.B.T. für seinen neuen E-Renner. Der Clou: Die Unterstützung durch den Heck-E-Motor wird über eine App durch die eigene Herzfrequenz gesteuert.

C.B.T. Italia ist ein kleiner Produzent in der nordwestitalienischen Stadt Cuneo,
ein Spezialist für hochklassige Carbon-Rahmen und Rennräder. Das neue E-Rennrad heißt "Artik-09", und hat einen Naben-Motor im Hinterrad, dazu einen komplett abnehmbarem Batteriepack mit effektiv 430 Wattstunden.

Das Artik-09 ist "das Ergebnis der Entwicklungsarbeit vieler Jahre, zum Entwurf, zur Konstruktion und zur Herstellung des Carbon-Rahmens und des neuen, leistungsstarken Naben-Motors und des patentierten Akkus Made in Italy", so der Hersteller. Bisher einmalig am Markt ist die App zur Steuerung der Tretunterstützung nach der Herz-Frequenz des Fahrers, oder in Relation zur Steigung.

Eine eigens entwickelte Schaltkarte im Motor
sorgt für die Kommunikation zwischen der (mitgelieferten) Smartwatch und der Power-Einheit, damit der Grad der Tretunterstützung über die eingestellte Herz-Frequenz geregelt werden kann. Die dafür entwickelte App „CPT E-bike“ ist in diesen Tagen im "PlayStore" für Android-Handys, und für iOS-Betriebs-Systeme in ein paar Monaten erhältlich.

Die App ermöglicht die Regulierung der Unterstützung basierend auf der eigenen Herzfrequenz - oder dank eines eingebauten Gyroskops auch basierend auf der Steigung der Straße. Natürlich kann der Fahrer auch die herkömmlichen Unterstützungs-Modi mit drei oder fünf Stufen wählen.

Das Ganze kommt mit einem Carbon-Rahmen,
der den bewährten Geometrien der traditionellen C.B.T-Modelle treu bleibt. Der Akku entstand mittels 3D-Technologien vollständig in Cuneo. Dieser voll im Unterrohr integrierte Energiespeicher kann zum Aufladen getrennt vom Rad leicht vom Rahmen genommen werden.

Trotz seines geringen Gewichts von 2300 Gramm, das er auch den nur 1,4 Millimeter dünnen Wänden des Aluminium-Gehäuses verdankt, gehört er mit einer Leistung von nominal 378 Wh, effektiv 430 Wh zur Spitze am Markt. Dazu gibt's erstklassigen Komponenten wie die Samsung- und Panasonic-Zellen und das Ladegerät mit Phoenix-Steckverbinder.

Da der Akku gemeinsam mit dem Rahmen
konstruiert wurde, verschmelzen beide zu einer harmonischen Einheit. Auch bei der Akku-Anbringung ging C.B.T. neue Wege: Nicht die herkömmlichen Halter fixieren ihn am Rahmen, sondern das spezielle „Hufeisen“-Design des Rahmens, zusammen mit einem automatischen Verschluß-System am Bike - was zudem lästige Vibrationsgeräusche verstummen lässt.

Aus demselben Grund wurden die Toleranzen der Composite-Rohre des Artik-09 bis an ihre Grenzen auf einen Zehntelmillimeter reduziert und so eine homogene Einheit geschaffen, ohne Rütteln oder Klappern.

Beim maßgeschneiderten Naben-Motor
konnten drei komplexe Konstruktions-Anforderungen erfüllt werden: Ästhetisch mit den sauberen und glatten Linien eines herkömmlichen Rennrads, funktionell mit höchster Antriebsleistung und strukturell mit optimierter Gewichtsverteilung.

Das Rezept sind die Miniaturisierung der Komponenten und die Positionierung des Motors am Hinterrad, mit einem innovativen, bürsten- und getriebelosen und am Anstieg leistungsstarken Antrieb, dazu ein Reduktions-Verhältnis von bis zu 13,5 : 1. Und dank des Naben-Antriebs geht keine Kraft verloren: Reale 250 Watt treiben ohne Umleitung das Laufrad an, sodass sein Wirkungsgrad eindrucksvolle 91 Prozent erreicht.

Die Verlagerung des Antriebs ans Hinterrad
machte dazu die optimale Gewichtsverteilung und das stromlinienförmige Rahmen-Design möglich. Die elektrischen Anschlüsse von Motor und Akku, die den Schutzgrad IP65 (Wasser- und Feuchtigkeitsbeständigkeit) erfüllen, sind im Rahmen versteckt.

Der Rollwiderstand entspricht einem Rad mit traditioneller Nabe, das Artik-09 ist bei abgenommenem Akku auch ohne Tretunterstützung einsatzfähig. Tauscht man die hinteren Ausfallenden aus, kann sogar ein herkömmliches Laufrad montiert werden.

Das Artik-09 wiegt in der Größe 54 nur 12,6 Kilo.
Seine Komponenten sind vom Feinsten: Shimano Ultegra-Gruppe, Fi’zi:k Vejto Argo R5-Sattel, Deda Zero1-Vorbau aus Leichtlegierung, Nix-Lenker und Sattelstütze aus Carbon, Laufräder von DT Swiss for C.B.T. Italia oder Alu-Laufräder von Nix.

Der E-Racer wird in Kürze in fünf Größen von 49 bis 58 zum Preis von 5100 Euro erhältlich sein. Gemäß den hohen Qualitätsansprüchen von C.B.T. Italia wird jedes einzelne Rad vor dem Versand nochmals getestet, und die Batterie einem kompletten Lade- und Entlade-Zyklus (Simulierung einer 100-km-Ausfahrt) unterzogen.

Die Daten
Rahmen Voll-Carbon C.B.T.
Komponenten Shimano Ultegra Disc
Lenker Nix Carbon KF001
Vorbau Deda Zero1
Sattel Fizik Vento Argo R5
Sattelstütze Nix K-S47 Carbon
Laufräder Nix 27.27 Disc
Reifen VeloFlex Corsa
Gewicht 12,6 kg (Gr. 54)
Akku 380 Wh (herausnehmbar)
Smartwatch steuert über die Herzfrequenz die Verbindung zum Motor
USB-Buchse (zum Laden)
Motorleistung (am Rad) 250 Watt
Akku-Ladegerät mit Sicherheitsstecker SACC-M 8MS

 

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Weitere Informationen

C.B.T. Italia
Via Genova, 15
12100 Cuneo (CN)
Italien

Fon: 0039/ 171/ 40 238- 0

E-Mail: info@cbtitalia.com
Internet: www.cbtitalia.com

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